TIPP #6: JELFELDOLGOZÓ VAGY HANGSZÍNSZABÁLYZÓ HOZZÁADÁSA
Az autó belseje komoly problémákat vet fel a hangminőség szempontjából. Az üveg és műanyag felületek őrült hangzást tükröznek, míg a szőnyeg, az üléshuzatok és más nedvszívó anyagok felszívják. Adjon hozzá rosszul elhelyezett hangszórókat a keverékhez, és a legtöbb autóbelsőben jelentős frekvencia-válaszcsúcsokkal rendelkezik. Ezek a csúcsok, hogy a zene bumm a vagy shrill a felső frekvenciák, ami fül fáradtság.
Az AudioControl EQL hangszínszabályzója 13 kiegyenlítési sávot tartalmaz, és a szintegyeztető vezérlők maximális feszültséget kapnak az erősítőkhöz.
A legtöbb autó vevőegységek kapsz tripla, középkategóriás, és ellenőrzések - hasznos a globális javítások, de nem nullázás a problémás területeken. Szüksége lesz egy hangszínszabályzóra, hogy megölje ezeket a csúcsokat, függetlenül attól, hogy a vevőkészülékbe van-e beépítve, vagy a műszerfalba vagy az erősítők közelébe szerelt processzorba.
A külső hangszínszabályzó több pontot ad a frekvenciaválasz beállításához, így kivasalhatja ezeket a csúcsokat a rendszerben. A parametrikus hangszínszabályzó lehetővé teszi az egyes EQ-sávok középponti pontjának és szélességének megváltoztatását, így valóban nullázhat egy problémás területen. A hangprocesszorok segítenek kiküszöbölni a frekvenciaválasz csúcsait és növelni a basszusválaszt, és néhányuk még mikrofont is tartalmaz az autó akusztikájának elemzésére.
TIPP #7: ÉPÍTS EGY JOBB ALDOBOZT. VAGY VEGYÉL EGYET.
Ha lezárt mélynyomó dobozt épít, győződjön meg róla, hogy megfelelően van lezárva. A légszivárgások nagyon ronthatják a tengeralattjáró teljesítményét. Ha portolt dobozt használ, győződjön meg róla, hogy a megfelelő tengeralattjáró van benne. Elpusztíthat egy olyan tengeralattjárót, amelyet lezárt doboz használatára terveztek, ha keményen vezeti egy portolt házban. Fontos továbbá, hogy a kiválasztott tengeralattjáróhoz megfelelő belső térfogatú dobozt építsen. Az eltérés gyenge teljesítményt vagy részhalálozást eredményezhet.
Ezeket a problémákat elkerülheti egy előre elkészített ház megvásárlásával is, amely a mélynyomóval működik.
TIPP #8: A CROSSOVER VALÓBAN JAVÍTHATJA A RENDSZER HANGJÁT
Számos kötőjeles vevőkészülék frekvenciaszűrőket tartalmaz, amelyek együttműködnek az előerősítő és a hangszóró kimeneteivel. Ha van tengeralattjárója, használja a nagy áteresztőjű szűrőt, hogy eltávolítsa az alacsony basszust az autó teljes körű hangszóróiból. Tisztább hangerőt kap belőlük, különösen, ha a vevő beépített teljesítményével vezeti őket. Vagy talán a tengeralattjáród nagyon erősnek hangzik, de a úgy hangzik, mintha mögötted jön volna. Kísérletezzen a crossover pont felemelésével vagy csökkentésével az aluláteresztő szűrőn, és a zene többi részével előre tudja hozni a basszust.
Sok erősítő szubszonikus szűrőkkel rendelkezik, amelyek eltávolítják a szuper-alacsony basszust az emberi hallás tartománya alatt. Menj előre, és kapcsolja be - az erősítő és sub fog futni tisztább nélkül, hogy a szubszonikus iszap. A zenei fájlok létrehozásához használt tömörítés alacsony frekvenciájú porlasztó hangot okozhat a részegységekben. A szubszonikus szűrő eltávolíthatja vagy minimalizálhatja ezt a zajt.
TIPP #9: ÁLLÍTSA BE MEGFELELŐEN AZ AMPERNYEGYÍTÉST
A Tech Support emberek mező hívások minden nap az ügyfelek, akik nem értik, miért az új autó audio rendszer hangzik olyan rossz. A #1 probléma? A legtöbb ember úgy gondolja, hogy az új erősítő feletti áttétel szabályozza a hangerőt. Természetesen felforgatják, ami rossz dolgokat okoz. Az erősítésvezérlés ténylegesen beállítja az erősítőbe érkező bemeneti jel mennyiségét. Ha túl magasra terekedsz, hallani fogsz néhány súlyosan csúnya torzítást.
Az általános elképzelés az, hogy kapcsolja be a vevő hangerő-szabályozás nagyjából 3 / 4 az út fel a maximális hangerőt, majd kapcsolja be az erősítő nyereség, amíg meg nem hallja torzítás. Hátrál meg egy kicsit, és minden meg van állítva. Minden erősítőgyártónak konkrét javaslatai lesznek, ezért érdemes megnéznie a kézikönyvet, hogy a legjobb módja annak, hogy beállítsa az új erősítő nyereségét.
TIPP #10: NE MAX KI A HANGVEZÉRLŐK
A gyári rádió hangvezérlésének akár 11-es növelése jobb hangzást biztosít a felhajtón, de csak torzítást okoz, amikor bekapcsolja az autópályán. Különösen a nagy, alacsony frekvenciájú lökés nagy terhet ró a gyári rendszerre. Ha hizlalni szeretné a hangját, próbáljon meg egy kisebb lökést használni a basszusban, engedje le a magasságot és a középszintet egy érintéssel, majd kapcsolja fel az általános szintet egy kicsit.
De talán lecserélte a gyári rádióját egy utángyártott sztereóra, amiben egy többsávos hangszínszabályzó található. Ugyanez a szabály továbbra is igaz – lehetőség szerint kerülje a túlzott hangkiemeléseket vagy vágásokat. A rossz EQ beállítás szörnyűvé teheti a jó rendszer hangzását, míg az intelligens hanggörbe nagyszerűvé teheti a jó rendszer hangzását.
Számos nagyon jó okból, ez soha nem jó ötlet, hogy bolond az EQ az úton. Ha teheti, programozzon be néhány különböző EQ-beállítást a vevőkészülékbe, így vezetés közben nem kell beállítania a beállításokat az autójában. Vagy kerékpározzon végig a vevő előre beállított görbéin, hogy megnézze, az egyik különösen jól hangzik-e autópálya-sebességnél, majd testreszabhatja ezt a beállítást a felhajtón.
TIPP #11: ADJON HOZZÁ EGY MÉLYNYOMÓT, ÉS HALLJA MEG, MI HIÁNYZOTT
Már telepített egy csomó autó audio rendszerek, és még mindig szeretem látni, hogy a "Wow" pillanat, amikor valaki meghallja a sub az autóban először. Egy jó mélynyomó visszahozza a zene alsó oktávját a megfelelő egyensúlyba, így ismerős dallamokat hallhat egy teljesen új fényben. A mélynyomó a teljes körű hangszórókról is levesz egy terhelést, mivel a "+5" helyett "0" basszusvezérlővel fogja játszani a dallamokat.
Vannak, akik negatív véleményt fejtenek ki a mélynyomókról, amikor egy dobogó, rezgő autó mellett ülnek egy közlekedési lámpánál. De subs nem csak a boom - beállíthatja, hogy minden mélynyomó, hogy illeszkedjen a zenei ízlés és a jármű. És ha egyszer mélynyomóval vezetsz, soha nem térhetsz vissza az élethez nélküle. Vagy kettő.
